Fliegl breidt zijn gamma uit met een nieuwe transportwagen die inzet op compactheid zonder in te boeten op prestaties. Met de introductie van de Cugo positioneert de Duitse fabrikant zich nadrukkelijk in het segment onder de bekende Cargos-serie, met een oplossing die mikt op landbouwers en loonwerkers die efficiëntie zoeken in een wendbaarder formaat.
De Fliegl Cugo kan worden beschouwd als de kleinere tegenhanger van de Cargos 700, maar onderscheidt zich door een doordachte balans tussen afmetingen en laadcapaciteit. De wagen heeft een lengte van ongeveer 8,6 meter en een breedte van 2,38 meter, wat hem geschikt maakt voor gebruik op kleinere percelen en op kleinere erven. Tegelijk blijft het laadvolume met 40 kubieke meter ruim voldoende voor intensief gebruik in de groenvoederlogistiek.
Ook op vlak van draagvermogen laat de Cugo zich niet onbetuigd. Met een toegestaan totaalgewicht van 21 ton, optioneel uitbreidbaar tot 22 ton, en een robuust tandemchassis mikt Fliegl op een combinatie van hoge transportcapaciteit en stabiel rijgedrag. Dat moet zich vertalen in betrouwbare prestaties, ook onder zwaardere omstandigheden op veld en weg.
De fabrikant kiest er bovendien voor om de wagen standaard vrij compleet uit te rusten. Zo beschikt de Cugo over een thermisch verzinkte schraapbodem met vier kettingen, wat niet alleen geschikt is voor groenvoeder maar ook voor bijvoorbeeld houtsnippers. Het tandemchassis met paraboolvering draagt bij aan het rijcomfort, terwijl de naloopbesturing – hydraulisch vergrendelbaar – de wendbaarheid verhoogt. Verder zijn onder meer een tweecircuit-persluchtrem met lastafhankelijke regeling, een hydraulische steunpoot en een K80-kogelkop standaard voorzien.
Voor transport op de openbare weg is er een 40 km/u-uitvoering met homologatie, gecombineerd met breed bemeten banden tot 750/45 R26.5. Dat moet zorgen voor een vlotte en veilige verplaatsing tussen percelen, zonder de bodemdruk uit het oog te verliezen.
In de praktijk richt de CUGO zich vooral op gebruik in combinatie met hakselaars en voor het transport van groenvoeder. Dankzij de relatief lage bouwhoogte van ongeveer 3,65 meter en de compacte constructie voelt de wagen zich ook thuis in heuvelachtig terrein en op kleinere bedrijven, waar grotere transportwagens minder goed tot hun recht komen.
Met deze nieuwe telg vult Fliegl zijn bestaande gamma logisch aan. Waar de Cargos 700-serie blijft staan voor maximale capaciteit en prestaties, biedt de Cugo een alternatief voor wie bewust kiest voor een compacter en economischer concept.
De marktintroductie is voorzien vanaf midden juni 2026. Wie de machine eerder wil bekijken, krijgt daarvoor al de kans tijdens de Agrarschau Allgäu, waar de Cugo voor het eerst aan het publiek wordt voorgesteld.