Kuhn breidt zijn aanbod zelfrijdende voermengwagens uit met de nieuwe Antea Intense 2.CL. De machine wordt door de fabrikant omschreven als semi-autonoom en neemt verschillende technologieën over van het volledig autonome Aura-voersysteem. Vooral op het vlak van rantsoenbeheer, connectiviteit en automatisering zet Kuhn een stap verder. De eerste machines moeten vanaf januari 2027 leverbaar zijn.
De Kuhn Antea Intense 2.CL is opgebouwd rond twee verticale mengvijzels en is beschikbaar met kuipinhouden van 19, 22, 25 en 27 m³. Afhankelijk van het gebruik kan gekozen worden voor een uitvoering met een maximumsnelheid van 25 of 40 km/u. Daarmee richt Kuhn zich zowel op individuele veehouders als op intensievere gebruikers met meerdere locaties en loonwerkers.
Rantsoen stuurt ook de machine
Een belangrijke rol in de nieuwe voermengwagen is weggelegd voor het nieuwe Kuhn Librafeed-weegsysteem. Daarmee kan de gebruiker niet alleen rantsoenen vooraf programmeren, maar ook verschillende instellingen van de machine aan een rantsoen of zelfs aan afzonderlijke ingrediënten koppelen. Zo kunnen onder meer de snelheid van de frees, het toerental van de mengvijzels, het gebruik van de tegenmessen en de mengtijd automatisch worden aangepast.
Librafeed is bovendien verbonden met smartphone en computer. Voertaken kunnen vooraf worden voorbereid en achteraf kunnen gegevens over het voermanagement worden geraadpleegd. Kuhn wil hiermee niet alleen de dagelijkse voedering vereenvoudigen, maar ook meer informatie beschikbaar maken voor veehouder en voeradviseur. De Librafeed Smart-versie wordt volgens de fabrikant gedurende vijf jaar standaard meegeleverd.
Nieuwe cabine en bediening
Ook de bestuurdersomgeving werd grondig aangepakt. De nieuwe e-Visiospace-cabine krijgt een groot glasoppervlak en moet daardoor vooral tijdens het laden en manoeuvreren een goed zicht rondom bieden. Externe camera’s worden in de bediening geïntegreerd.
Opvallend is dat de rijsnelheid met het voetpedaal wordt geregeld. Daardoor blijft de joystick vrij voor andere functies. Volgens Kuhn kan de bestuurder zo het volledige proces van laden, mengen en lossen uitvoeren zonder voortdurend van bedieningsorgaan te moeten wisselen. Centraal in de cabine staat een nieuw bedieningsscherm met een 14 inch kleurentouchscreen.
200 pk voor het laden
Voor het uitfrezen van kuilvoer beschikt de Antea over een vermogen van 200 pk. Het materiaal wordt vervolgens via een 800 mm brede transportband naar de mengkuip gebracht. Kuhn voorziet een elektronische regeling die de daalsnelheid van de freesarm tijdens het uitfrezen automatisch aanpast aan de dichtheid van het voer. Daarmee wil de fabrikant onder meer voorkomen dat de structuur van maïskuil onnodig sterk wordt aangetast.
In de mengkuip draaien twee verticale vijzels met maximaal 55 omwentelingen per minuut. Voor het lossen wordt een brede dwarsband gebruikt waarmee zowel links als rechts kan worden gevoerd. Voor stallen waar meer flexibiliteit nodig is, zijn onder meer een hydraulisch verschuifbare transportband en verschillende losgoten als optie beschikbaar.
Vierwielbesturing is eveneens optioneel. Daarmee daalt de draaicirkel tot 6,53 meter, wat vooral op compact ingerichte erven een voordeel kan zijn. De motor ligt achteraan in de machine. Daardoor rust volgens Kuhn ongeveer 75 procent van het machinegewicht op de aangedreven as, wat de tractie ten goede moet komen.
Aandacht voor slijtage en onderhoud
Voor bedrijven met een hoge jaarlijkse inzet is er een Platinum Pack. Daarbij worden onder andere de mengvijzels, kuipbekleding en onderdelen van het freessysteem uitgevoerd in K-Nox-slijtmateriaal. Kuhn stelt dat dit materiaal aanzienlijk slijtvaster is dan conventioneel staal, al gaat het hier om een claim van de fabrikant.
De aandrijving wordt verzorgd door een zescilinder Volvo-motor. De onderhoudsinterval voor de motorolie bedraagt 1.000 draaiuren. Daarnaast krijgt de Antea onder meer een luchtvoorfilter en een omkeerbare ventilator met variabel toerental.
Connectiviteit is eveneens standaard aanwezig. Via Kuhn Connect worden gedurende vijf jaar gegevens zoals brandstofverbruik en de tijd die wordt besteed aan laden, transport en lossen doorgestuurd naar het MyKuhn-platform. Die informatie moet veehouders meer zicht geven op de werkelijke gebruikskosten van de machine. Ook dealers kunnen de gegevens gebruiken voor diagnose en onderhoud.
Met de Antea kiest Kuhn dus niet voor een volledig autonome voermengwagen zoals de Aura, maar voor een tussenstap waarbij de bestuurder aanwezig blijft en steeds meer instellingen en werkzaamheden door de machine worden ondersteund. De commerciële levering staat gepland vanaf januari 2027.
